芜湖市城市总体规划（2003-2020年）

市域城镇体系规划

                               市域城镇体系规划

       （四）城镇空间结构规划
        根据城镇体系空间结构演化的一般规律，结合芜湖市域城镇化进程的现状特点，可以认定芜湖市域城镇在今后一段时期内会处于“空间蔓延——向心发展”这两个阶段，具体形式表现为“点轴发展”型和“空间网络”型。据此，确定芜湖市域城镇体系空间结构为“一核三轴多点”。
      “一核”即芜湖市区；
      “三轴”分别为沿江高速与芜铜公路沿线、205国道沿线和合杭高速、芜屯公路沿线；
      “多点”即在三条城镇发展轴之外呈面状分布的独立城镇。

  市域综合交通运输规划

（一）公路交通网规划  

构建以沿江高速、合杭高速为主轴，快速通道相贯通，高起点、大手笔改造芜湖市与相邻地市的出入口道路，构筑发达、便捷、快速的对外交通系统，形成以芜湖为结点，连接杭州、宁波、南京、上海、武汉、重庆等大城市的快速通道；市域建设快速通道通达湾沚、繁昌和南陵三县城，通过连络线连接县城与中心镇，通过提升道路等级、完善道路网络，形成以高速公路——快速通道——中速通道为骨架的三级道路干道网络体系，全面提高市域城镇之间以及城镇与农村地区之间的通达性。

具体道路建设任务如下：

   1、高速公路：加快建设沿江高速芜马段、芜青段，形成沿江高速公路网；

规划建设芜湖市（咸保）至江苏高淳的高速公路，与苏南高速公路网打通，形成通往上海的又一条高速通道；规划建设含山——无为——繁昌——南陵——泾县——黄山高速公路芜湖段，形成芜湖至黄山这一国家级风景名胜区的快速通道，确立芜湖皖南旅游门户城市的地位。

   2、快速通道：扩建205和318国道以及芜铜路、芜屯路芜湖段至一级公路水平；新建马鞍山——博望——湾沚——红杨——弋江——南陵的皖江经济带一级公路芜湖段，提高区域外围地区的通达性；新建江西重工业区——三山——峨桥的一级公路，形成市区西缘的快速环线通道。

   3、中速通道：新建荻港——繁昌县城——许镇——三元段；扩建湾石路，新建石石危——峨桥段，扩建繁昌县城——峨桥段；扩建新港——繁昌县城——南陵县城段；新建峨桥——横山——新港——荻港——孙村段；扩建南陵——工山——何湾——丫山段；扩建工山——钟鸣段。

（二）铁路交通网发展规划

    铁路网发展重点是：建设宣杭铁路复线，局部改造皖赣线；改造、小杨村编组站和铁路客运站场，规划、实施客运站至峨山路之间的铁路东移工程，减少对城市南部的干扰，使城市南部的土地具有更大的开发价值，规划将原有铁路线路（长约6公里），作为城市轻轨线路用地。

（三）  水运交通网发展规划

    1、充分利用长江黄金水道及万吨级港口的有利条件，充分挖掘和利用港口资源，大力发展水上货运交通。

    2、充分利用江北的中水岸线港口资源，对江南的港口岸线加以整合，将一些企业占用的岸线退让出来。

    3、发展水上旅游业，利用中水和浅水岸线建设为游艇码头。

    4、打通芜太运河，加强芜湖与苏浙沪之间的内河联系。

    5、开发荆山河、漳河、青弋江等内河航道，与芜太运河联通成网。

（四）  航空交通发展规划

    近期利用南京禄口机场和合肥骆岗机场，远期结合沿江城镇带发展和芜湖建设现代化大城市的需要，拟在芜湖市南陵县城西北方向距县城约10公里的平坦地区建设民航支线机场。

（五）  轨道交通发展规划

    建设芜马宁轻轨：工程设计全长约100公里，设中心站3座、次中心站2座。规划远期在芜湖市域内形成3个轻轨换乘枢纽，分别是：中心枢纽；大桥枢纽；火龙岗枢纽。

（六）  港口发展规划

    确立芜湖港“五基地”“三平台”发展战略。“五基地”指：朱家桥物流基地、裕溪口物流基地、荻港物流基地、西江物流基地、综合物流基地；“三平台”是：物流平台、商务平台、信息平台。芜湖港未来发展的蓝图为：建设现代物流中心，兴建以煤炭运输综合一体化的港口煤炭物流园区，建立完善港口物流信息平台。